Penalità nel punteggio: come sono applicate e verificate
Penalità nel punteggio del tiro a volo FITAV: tipi di deduzione, controllo del totale, errori comuni e procedura prudente di segnalazione.
Tipi di penalità
Una penalità è una deduzione di piattelli applicata dal direttore di tiro per infrazione al regolamento tecnico FITAV o al programma di gara. Ogni specialità, dalla Fossa alla Skeet, prevede cronache e codici propri.
La riduzione tipica oscilla tra 1 e 2 piattelli per casi come pedana alzata prematuramente o eccesso di colpi sulla serie. La misura è indicata nell'edizione corrente del regolamento e nel bando della gara.
- Deduzione da 1 a 2 piattelli per infrazione
- Fonte: regolamento vigente e programma gara
Controllo nel totale
Dopo la serie, il direttore di tiro firma il modulo e il scorekeeper applica la penalità. Per verificare si sommano i piattrelli delle serie, si sottraggono le penalità, si confronta con il totale stampato prima della firma.
Se trovi una differenza, chiedi di vedere il modulo e controlla che la penalità sia registrata nel numero corretto del piattello e con il codice della colonna 'prescalato'. Ogni deduzione emerge come un valore sottratto esplicito, non come una virgola.
- Firma del direttore di tiro sul modulo
- Confronto tra somma serie e totale dichiarato
Errori comuni
Il tipico è applicare la penalità due volte: una nella serie sbagliata e una nel globale. Altro è confondere il valore con l' infrazione semplice: una precedente notizia non dispone una perrigio.
Circa i errori di calcolo, il risultato del modulo può essere stampato con cifra aggiunta per una penalità inserita in modo tardivo. Il totale dopo la pubblicazione della classifica è difficile da correggere.
- Doppia applicazione della deduzione
- Errore nel valore percentuale per infrazione
Segnalazione prudente
Per segnalare, consegna al direttore di tiro una nota con il numero della pedana, la serie ed il piattello discusso. Include la copia del modulo o della classifica e citazione dell'articolo corrispondente.
Se il direttore non corregge, produci una raccomandazione alla società TAV, o al comitato regionale per la del. La lettera va entro il tempo indicato nel bando, di solito entro le ventiquattro ore successiva.
- Nota scritta con dati di pedata e serie
- Invio al comitato dentro il termine del bando